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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2019.5
- 수록면
- 405 - 415 (11page)
- DOI
- 10.7782/JKSR.2019.22.5.405
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철도운영에서는 철도 인프라의 활용도를 최대화하면서 동시에 열차 간 간섭에 의한 운영품질 저하를 최소화할 수 있는 용량 활용의 적정 수준을 결정하는 것이 필요하다. 본 논문에서는 적정 용량 활용범위 설정의 입력 파라미터인 최대용량을 결정하는 방법론을 제시한다. 이는 입력 부하와 출력 부하의 비율을 지표로 활용하는 실험적 기법이다. 이 지표는 열차 수가 증가함에 따라 해당 선로로 들어오는 열차 수와 나가는 열차 수의 변화 특징을 기반으로한다. 이 방법을 통하여 입력 부하 대비 출력 부하의 비율이 1보다 작아지는 편의점을 결정할 수 있다. 균일 교통류로 운영되는 가상 노선 예제를 통하여 복선 선로의 단방향 최대용량 산정에 이 방법을 적용하여, 철도운영 과정에서 발생하는 확률적 영향이 고려된 선로용량 산정 방법이라는 것을 추론하였다. 본 논문의 최대용량 결정 방법은 기존 인프라의 활용도 판단에 활용 가능하며, 이는 철도 인프라의 추가 투자수요를 파악하는 데 도움이 될 것이다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 최대 선로용량 설정
3. 실험기반 최대 선로용량 설정
4. 실험 및 분석
5. 결론
References
참고문헌 (11)
참고문헌 신청
I.A. Hansen, J. Pachl (eds.) (2008) Railway Timetable & Traffic: Analysis · Modelling · Simulation, 1st edition. Eurailpress.
E. Wendler, N. Nießen (2008) Stochastic models in railway operations research, ZEVrail : Glasers Annalen, 132(1/2), pp. 40-48 (in German).
G. Hertel, E. Wendler (1990) The railway section as a serial operating system, Wissenschaftliche Zeitschrift der Hochschule fur Verkehrswesen Dresden, Special issue 55 (Gracefully degrading systems and quality), pp.182-198 (in German).
G. Hertel, E. Wendler (1990) : Qualities of Queueing Sequences with Blocking, Informatik-information-reporte, Akademie der Wissenschaften Berlin, Issue 9 (3rd Seminar on modelling, evaluation and optimization of dependable computer systems), pp. 87-96.
D. Ludwig (1990) Work on the performance and quality control of rail timetable, Doctoral dissertation, Hochschule fur Verkehrswesen Dresden (in German).
E. Wendler, N. Nießen (2008) Stochastic models in railway operations research, ZEVrail : Glasers Annalen, 132(1/2), pp. 40-48 (in German).
G. Hertel, E. Wendler (1990) The railway section as a serial operating system, Wissenschaftliche Zeitschrift der Hochschule fur Verkehrswesen Dresden, Special issue 55 (Gracefully degrading systems and quality), pp.182-198 (in German).
G. Hertel, E. Wendler (1990) : Qualities of Queueing Sequences with Blocking, Informatik-information-reporte, Akademie der Wissenschaften Berlin, Issue 9 (3rd Seminar on modelling, evaluation and optimization of dependable computer systems), pp. 87-96.
D. Ludwig (1990) Work on the performance and quality control of rail timetable, Doctoral dissertation, Hochschule fur Verkehrswesen Dresden (in German).
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