국내 회전교차로의 추돌사고 모형 개발

This study deals with the rear-end collision at roundabouts. The purpose of this study is to develop the accident models of rear-end collision in Korea. In pursuing the above, this study gives particular attention to developing the appropriate models using Poisson, negative binomial model, ZAM, multiple linear and nonlinear regression models, and statistical analysis tools. The main results are as follows. First, the Vuong statistics and overdispersion parameters indicate that ZIP is the most appropriate model among count data models. Second, RMSE, MPB, MAD and correlation coefficient tests show that the multiple nonlinear model is the most suitable to the rear-end collision data. Finally, such the independent variables as traffic volume, ratio of heavy vehicle, number of circulatory roadway lane, number of crosswalk and stop line are adopted in the optimal model.

#poisson #negative binomial #multiple linear and nonlinear #ZIP #zero-inflated Poisson #ZIMB #zero-inflated negative binomial) #rear-end collision #roundabouts

참고문헌 (12)

참고문헌 신청

이동민 / 2013 / 사전·사후 비교분석을 통한 회전교차로 도입 효과분석 / 한국도로학회논문집 15(1):111~119

임진강 / 2011 / 국내 로터리의 회전교차로 전환에 따른 운영효과 비교분석 / 한국도로학회논문집 13(2):77~83

J. D. Kang / 2013 / Evaluation on Roundabouts in Urban Area: Case Study of Seoul Metropolitan Area / Transportation Technology and Policy 11(3):6~16

박병호 / 2009 / 3지 신호교차로의 교통사고 발생모형 - 청주시를 사례로 - / 한국안전학회지 24(2):94~99

김진선 / 2011 / 간선도로 기능별 교통사고모형 개발 - 청주시를 사례로 - / 한국도로학회논문집 13(1):49~57

이 논문의 저자 정보

박병호

소속기관 충북대학교

주요연구분야 사회과학 > 지리학 > 국제·지역개발학 공학 > 건축공학 > 건축공학 일반

논문수 122 이용수 9,177

백태헌

소속기관 충북대학교 도시공학과

주요연구분야 사회과학 > 지리학 > 국제·지역개발학 공학 > 건축공학 > 토목공학

논문수 12 이용수 1,660

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