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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정진은 (한국기술교육대학교) 전세훈 (한국기술교육대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제21권 제11호
발행연도
2020.11
수록면
765 - 770 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (17)

2021

맥동 유동이 있는 트윈 스크롤 터보과급기의 터빈 효율 측정
정진은 ,  전세훈 한국산학기술학회 논문지 2021.02 학술저널

2020

트윈 스크롤 터보과급기에서 정상유동의 터빈 효율 분석
정진은 ,  전세훈 한국산학기술학회 논문지 2020.11 학술저널

2019

트윈스크롤 터보과급기에서 맥동유동의 질량유량 측정
정진은 ,  전세훈 한국산학기술학회 논문지 2019.12 학술저널

2018

승용차용 터보과급기의 저널 베어링 마찰 손실 측정
정진은 ,  전세훈 한국산학기술학회 논문지 2018.07 학술저널

2017

맥동 유동이 승용차용 터보과급기의 터빈 효율에 미치는 영향(Ⅰ)
정진은 ,  전세훈 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2017.11 학술대회자료
승용차용 터보과급기의 마찰손실 측정에 관한 연구(Ⅱ)
정진은 ,  전세훈 ,  이상운 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2017.06 학술대회자료
소형 터보과급기 로터의 관성모멘트 측정
정진은 ,  전세훈 ,  이상운 한국산학기술학회 논문지 2017.03 학술저널
승용차용 터보과급기의 저속 영역 마찰 손실 측정 장치 개발
정진은 ,  이상운 ,  전세훈 한국산학기술학회 논문지 2017.01 학술저널

2016

승용차용 터보과급기의 저속 영역 마찰 손실 측정
정진은 ,  이상운 ,  전세훈 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2016.11 학술대회자료
승용차용 터보과급기의 마찰손실 측정에 관한 연구(Ⅰ)
정진은 ,  이상운 ,  전세훈 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2016.05 학술대회자료
승용차용 터보과급기 로터의 관성모멘트 측정
정진은 ,  이상운 한국자동차공학회논문집 2016.01 학술저널

2010

2단 터보과급기 장착 승용디젤엔진에서 EGR 배열 방식이 EGR율에 미치는 영향에 대한 시뮬레이션
정진은 ,  노호종 ,  정재우 한국산학기술학회 논문지 2010.11 학술저널

2009

HIL을 이용한 터보과급기 승용 디젤 엔진의 과도 성능 예측
정진은 ,  진영욱 ,  정동영 외 1명 한국자동차공학회논문집 2009.09 학술저널

2008

2단터보 과급시스템을 장착한 승용 디젤엔진의 EGR 특성
정진은 ,  노호종 ,  정재우 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료
HIL을 이용한 터보과급기 승용 디젤 엔진 성능 시뮬레이션
정진은 ,  정동영 ,  정재우 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료
2단 터보과급기 승용 디젤엔진의 성능 시뮬레이션
정진은 ,  노호종 ,  정재우 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료
승용 디젤엔진 터보과급기의 압축기 성능 예측
정진은 ,  정동영 ,  정재우 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

초록· 키워드

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터보과급기는 엔진에 장착하여 연비를 개선하는 효과적인 장치로 디젤엔진과 가솔린엔진 모두에서 광범위하게 사용되고 있다. 본 연구에서는 승용차용 가솔린엔진에 장착되는 트윈 스크롤 터빈 터보과급기에서 정상유동의 등엔트로피 터빈 효율을 분석하였다. 자체 설계 제작한 저온 테스트 벤치를 사용하여 정상상태의 압력과 온도, 질량유량을 측정하였다. 테스트 벤치는 공기 압축기, 트윈 스크롤 터빈, 온도 및 압력 측정장치 등으로 구성되었다. 실제 승용차용 엔진에서 주로 사용되는 중저속 엔진 작동 영역에 해당하는 터보과급기 회전속도 60,000 rpm에서 100,000 rpm 의 범위에서 측정을 수행하였다. 이 회전속도 범위에서 등엔트로피 터빈 효율은 0.53에서 0.57의 값을 보였다. 이때 블레이드 속도비은 0.71에서 0.84까지, 팽창비는 1.24에서 1.72의 범위에서 변화하였다. 효율은 블레이드 속도비와 팽창비가 증가하면서 감소하는 경향을 보였다. 그리고 트윈 스크롤 중 스크롤 A 또는 B 만 작동하는 경우에 대한 실험을 수행하여 결과를 스크롤 A와 B 모두 작동할 때와 비교하였다. 60,000 rpm에서는 스크롤 B를 사용한 경우, 그리고 100,000 rpm에서는 스크롤 A를 사용한 경우 높은 효율을 보였다. 따라서 본 연구에 사용한 트윈 스크롤 터빈은 효율적으로 작동하고 있음을 보였다.
#Cold Gas Test Bench #Steady Flow #Turbine Efficiency #Turbocharger #Twin Scroll

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 트윈스크롤 터보과급기
3. 터보과급기 성능 측정
4. 실험 결과
5. 결론
References

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
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