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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.11
- 수록면
- 353 - 356 (4page)
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The ultra-small vehicle has a passenger-type and cargo-type depending on its use, and the width of the car is less than 1.5 meters, which is advantageous for driving on narrow roads in urban areas or rural areas. In particular, most ultra-small vehicles are electric vehicles driving by electric motors, and although regulations on vehicle certification have been in place for more than 30 years in Europe, laws were enacted in July 2018 and speed restrictions of less than 80 kph were imposed in Korea.
Because of the size of the vehicle, the design freedom of the vehicle, such as the weight distribution of the vehicle related to the handling stability of the vehicle, the center of gravity of the vehicle and the inertial moment, and the type of suspension/steering system, is more disadvantageous than that of ordinary vehicles. In this study, various vehicle dynamics parameters produced by vehicle specifications, suspension and steering systems were measured through SPMD for the two types of ultra-small vehicles previously designed, and the values were compared with ordinary vehicles to identify inferior parameters and their degree of inferiority, and the selection of parameters to offset them and the design measures to implement them were established to contribute to the enhancement of handling stability of ultra-small cars.
Because of the size of the vehicle, the design freedom of the vehicle, such as the weight distribution of the vehicle related to the handling stability of the vehicle, the center of gravity of the vehicle and the inertial moment, and the type of suspension/steering system, is more disadvantageous than that of ordinary vehicles. In this study, various vehicle dynamics parameters produced by vehicle specifications, suspension and steering systems were measured through SPMD for the two types of ultra-small vehicles previously designed, and the values were compared with ordinary vehicles to identify inferior parameters and their degree of inferiority, and the selection of parameters to offset them and the design measures to implement them were established to contribute to the enhancement of handling stability of ultra-small cars.
목차
Abstract
1. 서론
2. SPMD 시험 개요
3. 대상 차량 및 시험결과
4. 결론 및 향후 계획
References
참고문헌 (0)
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