서울시 직장인의 활동행태 범주화와 토지이용 및 교통 기반시설 수준과의 관계 연구

공재형; 이은탁; 정진혁; 김진희

doi:10.7470/jkst.2021.39.4.430

추천

검색

질문

자료유형: 학술저널

저자정보: 공재형 (연세대학교) 이은탁 (연세대학교) 정진혁 (연세대학교) 김진희 (연세대학교)

저널정보: 대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제39권 제4호

발행연도: 2021.8

수록면: 430 - 446 (17page)

DOI: 10.7470/jkst.2021.39.4.430

이용수

📌

연구주제

📖

연구배경

🔬

연구방법

🏆

연구결과

초록· 키워드

오류제보하기

활동기반 통행모형에 따르면 개인의 통행행태를 이해하는 데는 공간적 경향성을 현실적으로 고려하기 위해 생활권역의 특성을 파악하는 것이 필요하다. 본 연구는 개인의 통행행태를 활동의 종류와 행해진 순서에 따라 분류하고 분석하는 연구와 주변 시가지의 속성에 따라 나타나는 통행행태의 변화에 대한 연구들의 연장 선상에서 개인의 통행행태에 대하여 주된 경향성을 파악하고 거주지와 직장 주변의 토지이용이나 교통 기반시설 수준이 통행행태에 미치는 영향을 연구하였다. 가구통행실태조사 자료에 기반하여 주성분 분석과 K-means++ 기법을 통한 군집 분석으로 개인의 통행행태를 6가지로 분류하였으며, 각 군집에 대해 주성분의 계수 값 분포와 각 군집의 시간별 통행목적 비율을 통해 여가 및 소비 활동의 여부, 오후 첨두시간대의 이동 시점, 업무 및 직장 활동 시간에 따라 통행행태들이 분류될 수 있다는 것을 파악하였다. 다항 로짓모형을 통하여 각 군집의 사회경제적 요소, 주거지 및 직장 인근의 토지이용과 교통 기반시설 수준으로 인한 영향에 대하여 분석한 결과, 거주지 주변에 단독주택의 비율이 높고 직장 인근에 상업과 주거가 혼재된 복합지역의 비율이 낮을수록 소비나 여가활동이 비교적 많은 통행행태를 보일 가능성이 큰 것으로 나타났다. 또한, 거주지의 상업 업무 면적 비율이 오후 첨두시간대의 이동 시점에 영향이 있는 것으로 나타났으며, 직장에서의 주된 활동 시간대가 결정되는 데에는 상업-주거 복합지역 면적 비율이 영향을 주는 것으로 분석되었다.

According to the activity-based travel model, it is necessary to understand the characteristics of the living area in order to realistically consider the spatial tendency to understand an individual’s travel behavior. This study identifies the main trends in individual travel behavior as an extension of studies that classify and analyze individual travel behaviors according to the type of activity and the order in which they are performed and studies on changes in travel behavior that appear according to the properties of surrounding city areas. Therefore, the main trends were identified and the effects of land use and transportation infrastructure around residence and workplaces on travel behavior were studied. The principal components analysis and cluster analysis through K-means++ classified the individual’s travel behavior into 6 categories. Through the distribution of the coefficients of the principal components for each cluster and the ratio of activity by time in each cluster, we find that traffic can be classified according to leisure and consumption activities, travel time at the peak of the afternoon, vocational activity. According to the analysis about effects of socioeconomic factors, land use or level of transportation infrastructure of residential and workplace area, with multinomial logit model, The higher the proportion of single houses around the residence and the lower the proportion of complex areas where commerce and housing are mixed near the workplace, the higher the possibility of consumption and leisure activities. Furthermore, the ratio of commercial work area in residential areas was found to have an effect on the timing of the travel in the peak hours of the afternoon. While the determination of the main time of activity at work was attributed to the density of subway stations and the area ratio of commercial-residential complex areas.

#built-environment #K-means++ #landuse #multinomial logit model #PCA #travel behavior #교통기반시설 #다항 로짓 모형 #토지이용 #통행행태

참고문헌 (19)

참고문헌 신청

Bin M. Y., Lee W. D., Moon J. B., Joh C. H. (2013), Integrated Equity Analysis Based on Travel Behavior and Transportation Infrastructure: In Gyeonggi-Do Case, J. Korean Soc. Transp., 31(4), Korean Society of Transportation, 47-57.

Bowman J. L., Ben-Akiva M. E. (2001), Activity-based Disaggregate Travel Demand Model System with Activity Schedules, Transportation Research Part A: Policy and Practice, 35(1), 1-28.

Cervero R., Murakami J. (2010), Effects of Built Environments on Vehicle Miles Traveled: Evidence from 370 US Urbanized Areas, Environment and Planning A: Economy and Space, 42(2), 400-418.

Cheng L., Chen X., Yang S., Cao Z., De Vos J., Witlox F. (2019), Active Travel for Active Ageing in China: The role of built environment, Journal of transport geography, 76, 142-152.

Dodson J., Burke M., Evans R., Gleeson B., Sipe N. (2010), Travel Behavior Patterns of Different Socially Disadvantaged Groups: Analysis of Household Travel Survey Data for a Dispersed Metropolitan Area, Transportation Research Record, 2163(1), 24-31.

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

공재형

소속기관 국토연구원

주요연구분야 공학 > 기타공학 > 교통공학 TOP 10%

논문수 9 이용수 1,204

이은탁

소속기관 연세대학교

주요연구분야 공학 > 기타공학 > 교통공학 TOP 5% 공학 > 건축공학 > 토목공학

논문수 18 이용수 2,024

정진혁

소속기관 연세대학교

주요연구분야 공학 > 기타공학 > 교통공학

논문수 1 이용수 307

김진희

소속기관 연세대학교

주요연구분야 공학 > 기타공학 > 교통공학 TOP 0.5%

논문수 14 이용수 3,444

이 논문과 함께 이용한 논문

원격근무가 도시활동 선택에 미치는 영향에 관한 탐색적 연구

이재현 , 윤서연 , 심지윤 대한교통학회지 2022 .12

코로나19 확산기 도시민의 활동감소와 민감도 변화 - 서울시 생활인구를 중심으로 -

황주원 , 장성만 한국지적정보학회지 2022 .04

개인형 이동수단 공유 서비스 선택 영향요인 분석

심수빈 , 김지윤 , 심지현 외 1명 대한교통학회 학술대회지 2020 .10

통행시간 불확실성을 고려한 수요대응형 대중교통 잠재선호도 연구

고윤우 , 박준수 , 허진녕 외 2명 대한교통학회 학술대회지 2020 .10

ICLV를 활용한 MaaS 시스템 내에서의 통근자의 복합 수단 선택 모형 구축

김영서 , 김의진 , 김동규 대한교통학회 학술대회지 2019 .09

최근 본 자료

전체보기

구분	그룹	데이터 항목
AI 학습용 데이터	원문	원문 PDF 파일
AI 학습용 데이터	원문 + 메타 (기본/상세)	원문 PDF 파일 및 서지정보 CSV
대량 구매용 데이터	B2B 구독 방식	특정 자료 한정으로 원문 접근 권한 부여
대량 구매용 데이터	URL 전달 방식	바로 PDF 뷰어를 열람할 수 있는 URL 제공

구분	그룹	데이터 항목
AI 학습용 데이터	기본 메타	발행기관명, 간행물명, 권호명, 권(vol), 호(issue), 통권, 발행연도, 발행월, 논문명, 저자명, 시작페이지, 종료페이지, 전체페이지, 상세페이지URL
상세 메타 데이터	발행기관 메타	발행기관 이명, 영문명, 창립연도, 홈페이지URL, 발행기관 소개
	간행물 메타	부제목, 간행물 유형, ISSN, ISBN, 최초발행연도, 폐간연도, 간행빈도, 발행주기, 등재사항, 이용수, 피인용수, 권호수, 논문수, 표지이미지
	논문 메타	작성 언어, 부제목, 대등제목, 목차, 키워드, 초록, 이미지, 참고문헌, 이용수, 피인용수, 논문활용도, DBpia통합주제분류, KDC분류, DDC분류, 한국연구재단분류, UCI, DOI
	저자 메타	소속기관, 소속부서, 직급, 연구분야, 연구키워드, 이용수, 피인용수, 저자 논문활용도

구분	그룹	데이터 항목
※ 결합형/맞춤형 메타 데이터는 신청 내용에 따라 다양하게 제공 가능
이용순위 정보	주제분야별 많이 이용된 논문	“인문학”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	이용기관별 많이 이용된 논문	“중고등학교”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	세부기관별 많이 이용된 논문	“서울대학교”에서 많이 이용된 논문 TOP100
	키워드별 많이 이용된 논문	“Chat GPT”에서 많이 이용된 논문 TOP100
키워드 정보	많이 이용된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 이용된 키워드
	많이 발행된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 발행된 키워드
	많이 검색된 키워드	특정기간/분야/저널 내 많이 검색된 키워드
	연구 트렌드 키워드	특정 키워드 연관 연구동향 분석 데이터 키워드

논문 기본 정보

초록· 키워드

AI 요약

연구주제

연구배경

연구방법

연구결과

주요내용

목차

참고문헌 (19)

함께 읽어보면 좋을 논문

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

댓글(0)