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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 1999.4
- 수록면
- 238 - 243 (6page)
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The handling characteristics of a bus during a single lane change manoeuvre were investigated through computer simulation. The parameters considering of the vehicle speci-fications are the center of gravity, spring rate, and tire rate.
Dynamic full model of the vehicle is established using tires, shock absorbers, leaf springs, sprung mass, and unsprung masses by DADS. A driver is assumed to steer the vehicle along a prescribed path which was obtained from field tests. He was modeled as PID controller in the simulation. The factors influencing the handling characteristics of the vehicle are studied.
Dynamic full model of the vehicle is established using tires, shock absorbers, leaf springs, sprung mass, and unsprung masses by DADS. A driver is assumed to steer the vehicle along a prescribed path which was obtained from field tests. He was modeled as PID controller in the simulation. The factors influencing the handling characteristics of the vehicle are studied.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.차량의 모델 및 검증
3.조종 안정성에 영향을 미치는 인자
4.결론
참고문헌
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