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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제9권 제4호
발행연도
2001.7
수록면
157 - 165 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2001

직접 적응식 퍼지 제어기를 이용한 전자식 후륜 제동압력 감압 시스템 안전성에 관한 연구
김남헌 ,  김훈모 한국자동차공학회논문집 2001.07 학술저널

2000

[동력전달계부문] 직접 적응식 퍼지 제어기를 이용한 전자식 차량 제동력 배분시스템의 안정성에 관한 연구
김남헌 ,  황교일 ,  김훈모 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In the brake systems, it is important to reduce the rear brake pressure in order to secure the safety of the vehicle in braking. So, there was some research that reduced and controlled the rear brake pressure exactly like a LSPV and a ELSPV. However, the previous research has some weaknesses: the LSPV is a mechanical system and its brake efficiency is lower than the efficiency of ELSPV. But, the cost of ELSPV is very higher so its application to the vehicle is very difficult. Additionally, when a fail appears in the circuit which controls the valves, the fail results in some wrong operation of the valves. But, the previous researchers didn't take the effect of fail into account. Hence, the efficiency of them is low and the safety of the vehicle is not confirmed. So, in this paper we develop a new economical pressure modulator that exactly controls brake pressure and confirms the safety of the vehicle in any case using a direct adaptive fuzzy controller.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.제동력과 후륜 감압 시스템

3.전자식 후륜 감압 시스템 구성

4.직접 적응식 퍼지 제어 알고리즘

5.결과

6.결론

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