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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2000년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2000.5
수록면
151 - 156 (6page)

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The brake system is important to stop train safely. The train is stoped by regenerative brake and pneumatic brake which are continuously blended at service brake. When service is applied to train, it is controlled by train weight and brake command. The jerk limitation function is applied for impulseless smoothing braking. All brake applications in service condition have a function of the variable load control to keep the braking effort in proportion to each car load. All of control function are performed by brake controller. Therefore, we will propose the design of brake control system in order to control efficiently.

목차

Abstract
1. 서론
2. 전동차 제동장치의 구조
3. 제동제어장치 설계
4. 제동력분담에 대한 해석 및 성능시험 결과
5. 결론
6. 참고문헌

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