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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2006년도 추계학술대회논문집
발행연도
2006.11
수록면
33 - 38 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2007

패드 마모량 감소를 위한 디스크 제동력 패턴 설정에 관한 연구
김석원 ,  김영국 ,  김기환 한국철도학회 학술발표대회논문집 2007.05 학술대회자료

2006

제동에너지 관점에서의 최적 디스크 제동력 패턴 설정
김석원 ,  김영국 ,  박찬경 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2006.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Korean high speed train(HSR-350x) has adopted a combined electrical and mechanical(friction) braking system. Brake blending control unit(BBCU) controls each brake system to fulfill the required brake performances such as braking distance, deceleration and jerk. When the disc brake is applied in the high speed region, the wear of pad is increased rapidly. In this paper, we discuss the optimized patterns of the disc brake force from the view point of braking energy.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 디스크 제동력 패턴 최적화 방법
3. 디스크 제동력 패턴 최적화
4. 결론
감사의 글
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