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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2000년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
2000.11
수록면
905 - 912 (8page)

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Thermal behavior of brake disc significantly affects brake performance and brake judder. This paper will document the thermal distorsion of brake disc so called coning and propose brake disc design factors which influence the coning. To investigate the thermal behavior of brake disc, thermal stress and transient FEM techniques were used. Several prototype discs were made and brake dynamo tests were performed to verify the simulation results. This optimized brake discs were applied to mass production.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 열변형에 의한 Disc Coning

3. 연구 과정

4. 정적 상태 열변형 해석

5. 설계 인자 설정

6. Transient 해석

7. Brake Dynamo 시험

8. 결론

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