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저자정보
백봉범 (GM 대우 오토앤테크놀로지) 오정용 (GM 대우 오토앤테크놀로지) 구형찬 (GM 대우 오토앤테크놀로지) 양인석 (GM 대우 오토앤테크놀로지) 김세혁 (GM 대우 오토앤테크놀로지) 김영훈 (GM 대우) 김한규 (GM 대우 오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
819 - 824 (6page)

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The brake test during mountain descent is very important validation procedure at Car makers. Especially, in case of Korea car makers, They have designed the brake that was not occurred the vapor lock during Mt.Chiri descent with braking for Korea customers. Vapor lock is the dangerous phenomenon for driver and passengers who are driving on winding road at mountain. It makes driver can"t stop the vehicle due that the brake fluid cannot transmit the brake line pressure in brake pipe from brake pedal to brake pads/linings in brake calipers / drum brakes. So, This brake test is essential a vehicle test procedure. This paper is based on Wearpro software was made by GM. and Brake Conner FE model analysis in order to predict the brake fluid temperature rise during Mt.Chiri descent. and To improve reliability of vehicle simulation model, We found brake dyno test is very helpful. and this paper is good approach concept for brake development such as saving cost and reducing development timing at beginning of Car project without vehicle level test by Brake CAE and Lab tests.
#Wearpro(GM Vehicle Simulation Program) #Brake Dynamometer #Mountain descent

목차

Abstract
1. 서론
2. Simulation work flow 소개
3. 차량 해석 모델링
3. 브레이크 오일 온도 상승 해석결과
4. 결론
후기
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