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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume II
발행연도
2008.4
수록면
757 - 760 (4page)

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Developing active brake systems such as ABS. TCS and ESC decrease a death rate in vehicle accident. In this paper a new HBS(Hybrid Brake System) which is composed of the hydraulic brake system for front wheel and the EMB(Electro-Mechanical Brake) for rear wheel was introduced. The HBS is an environment-friendly system because it doesn't need any brake oil for rear wheel. In respect of failsafe the HBS has the hydraulic brake system in front wheel as a backup brake. So even in case of failure of rear electro-mechanical brake the HBS can guarantee the basic braking performance. A newly designed electro-mechanical brake installed in rear wheel reduces the required motor power dramatically by transferring the kinetic energy of a vehicle into the braking force. A cascade control that is composed of position control and current control is used in EMB system. In addition this paper also provides a vehicle test result with HBS to show the feasibility of CBS braking performance.
#Hybrid Brake System(HBS, 하이브리드 제동 시스템) #Brake-by-Wire(BbW, 전자 제동) #Electro¬Mechanical Brake(전기기계식 제동) #Cascade Control(캐스케이드 제어) #Electro-Hydraulic Brake(EHB, 전기 유압식 제동)

목차

Abstract
1. 서론
2. 후륜 전자 제동 장치
3. 하이브리드 제동 시스템
4. 하이브리드 제동 제어
5. 시험 및 결과
6. 결론 및 추후 과제
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