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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1996.6
수록면
113 - 118 (6page)

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This study has two main pants, comqaring the characteristics between the conventional clutch system and DMF system, and the DMF system in vehicle and computer simulation of DMF. The characteristics of torsional vibrations between a conventiona1 clutch system after optimal clutch system tunning and DMF system at engine phase of stat up, idle, creeping drive and coast. To develope a new optimum system, a dynamic model of powertrain at idle phase is developed compared with actual vehicle at start up ant idle phase of engine. This model is well suited for actual system. First of all, a DMF system is superior to a conventional clutch system.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.Dual Mass Flywheel?

3.DMF를 장착한 동력전달계의 진동 특성

4.기존의 클러치 시스템과 DMF 시스템 및 DMF 시뮬레이션 결과

5.결론 및 향후 연구 방향

6.참고 문헌

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