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한국마린엔지니어링학회 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 한국박용기관학회 2002년 추계학술대회논문집
발행연도
2002.11
수록면
1 - 9 (9page)

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2006

유효압축비 및 흡입공기량 보상시 롱스트로크 디젤-아트킨슨 사이클 기관의 성능 특성
정양주 ,  정찬문 ,  이종태 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료

2004

흡입공기량 및 유효압축비 보상시 흡입밸브닫힘시기 변화에 의한 고팽창효과
정양주 ,  김윤영 ,  이종태 대한기계학회 춘추학술대회 2004.11 학술대회자료

2002

[학술강연] 선박용 롱 스트로크 디젤 기관의 아트킨슨 사이클화에 의한 열효율향상
정양주 ,  장태익 ,  이종태 한국마린엔지니어링학회 학술대회 논문집 2002.11 학술대회자료

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To verify the possibility of an enhancement of thermal efficiency in a marine diesel engine with a long stroke, a atkinson cycle which could maximize the expansion work was applied in the diesel engine. The engine performances were predicted by zero dimension theml0dynamic method and evaluated by using the experimental single cylinder diesel atkinson cycle engine. The VVT(variable valve timing) and VCR(variable compression ratio) systems were installed in the developed diesel engine with a long stroke to realize the atkinson cycle. For the case of compensating of reduced effective compression ratio due to late intake valve closing timing, the thermal efficiency was increased up to 5% compared with the conventional diesel engine, but the lower torque was shown due to the decrease of effective stroke volume.

목차

Abstract

1.서론

2.디젤-아트킨슨사이클의 열역학적 해석

3.실험장치 및 방법

4.결과 및 고찰

5.결론

후기

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