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한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제32권 제8호
발행연도
2008.11
수록면
1,141 - 1,148 (8page)

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One of the methods to increase the efficiency of an engine is to expand pressures obtained from combustions equal to the pressure of atmosphere as much as possible and then convert thermal energy into mechanical energy also as much as possible. In this research, the Diesel cycle was thermodynamically interpreted to evaluate the possibility of high efficiency by converting Diesel engines to the Atkinson cycle, and general cycle features were analyzed after comparing these two cycles.
In the case of fuel air the Diesel-Atkinson cycle considering intake and exhaust similar to real cycles, the value of thermal efficiency and average effective pressure increased, though their values were smaller than those of standard air amount cycle, when expansion compression ratio increased. When normal Diesel engines of which compression stroke and expansion stroke are all the same, was converted to the Atkinson cycle by changing the time of intake value close, combustion pressure reduced due to reduced expansion compression ratio and intake air amount due to decreased effective cycle volume.
#Variable compression ratio(가변압축비) #High expansion diesel cycle(고팽창 디젤사이클) #Compression ratio(압축비) #Expansion ratio(팽창비) #Expansioncompression ratio(팽창-압축비)

목차

Abstract
1. 서론
2. 흡ㆍ배기를 고려한 고팽창 디젤사이클의 열역학적 해석
3. 제작된 단기통 저속 디젤기관의 구성과 시험장치
4. 시험결과 및 분석
5. 결론
참고문헌
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참고문헌 (10)

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Naoharu Ueda Hiroshi Sakai , , The Miller Cycle Gasoline Engine for a Light Duty Truck google schola C. M. Chung , 1995 , Trends in Technical & Development of Miller Cycle for Gasoline Engine , KSAE 17 (1) google schola Mitsuo Hitomi , , Mechanism of Improving Fuel Efficiency by Miller Cycle and Its Future Prospect google schola Ryo Shimizu , 1994 , Miller Cycle Engine Management System and Its Distinctive Feature : 305 ~ 308 google schola T. Goto , , Development of V6 Miller Cycle Gasoline Engine google schola

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