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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.2 No.1
- 발행연도
- 2001.3
- 수록면
- 1 - 7 (7page)
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This paper presents further investigation into the effect of over-expansion cycle in a spark-ignition engine. On the basis of the results obtained in previous studies. several combinations of late-closing (LC) of intake valve and expansion ratio were tested using a single-cylinder production engine. A large volume of intake capacity was inserted into the intake manifold to simulate multi-cylinder engines. With the large capacity volume. LC can decrease the pumping loss and then increase the mechanical efficiency. Increasing the expansion ratio from 11 to 23.9 with LC application can produce about 13% improvement of thermal efficiency which was suggested to be caused by the increased cycle efficiency. The decrease of compression ratio from 11 to 5.5 gives little effect on the thermal efficiency if the expansion ratio could be kept constant. Thus. the expansion ratio is revealed to be a determining factor for cycle efficiency. while compression ratio is no more important. which suggests the usefulness of controlling the intake charge with intake valve closure timing. These were successfully explained by simple thermodynamic calculation and thus the mechanism could be verified by the estimation.
목차
ABSTRACT
1.INTRODUCTION
2.EXPERIMENTAL SETUP AND PROCEDURE
3.EXPERIMENTAL RESULTS AND DISCUSSIONS
4.ESTIMATION OF THE OVER-EXPANSION EFFECT WITH A SIMPLE THERMO-DYNAMIC CALCULATION
5.CONCLUSIONS
ACKNOWLEDGEMENT
REFERENCES
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