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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2008.5
- 수록면
- 151 - 158 (8page)
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The clutch system is a subcomponent of the transmission that is designed to engage and disengage power flow between the engine and the transmission. Recently, the engine power of automobile has been continuously increased because of customer's demand for the bigger one. As the engine power is increased, the vibration transmitted to the hydraulic clutch operating system has been increased. Therefore the demand for the reduction of clutch pedal vibration during the operation has been increased. This paper describes the pressure pulsation reduction characteristics of the damper cylinder which is applied to the hydraulic clutch operating system. And the purpose of this study is to propose an analysis model and investigate the effect of the design variable variations for the hydraulic clutch system. Especially, we studied the effect of damper cylinder parameter variations on the hydraulic clutch system performance.
목차
Abstract
1. 서론
2. 유압 클러치 시스템 모델링
3. 유압 클러치 시스템 해석결과
4. 결론
References
참고문헌 (8)
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1. [학술지(정기간행물)] - I.-Y. Lee / 1990 / High Speed Computing Method of Unsteady Laminar Pipe Flow by Characteristics Method / KSMME 14 (1) : 20 ~ 27
2. [학술지(정기간행물)] - 이재천 / 2002 / 유압 감쇄기의 상태공간 모델에 대한 연구 / 한국정밀공학회지 19 (5) : 168 ~ 175
3. [학술지(정기간행물)] - D.-T. Kim / 1998 / Attenuation Characteristics of Fluid-Borne Pressure Ripple in Automotive Power Steering Hydraulic Hoses / Journal of the KSMTE 7 (3) : 22 ~ 28
4. [학술지(정기간행물)] - 이재천 / 2004 / 조향계 유압 시미댐퍼의 성능해석 프로그램 개발 / 한국자동차공학회 논문집 12 (1) : 174 ~ 183
5. [학술지(정기간행물)] - 이병수 / 2006 / 자동차 수동 클러치 유압 실린더의 마찰 특성 / 한국자동차공학회 논문집 14 (4) : 32 ~ 38
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