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논문 기본 정보

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학술저널
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한국트라이볼로지학회 Tribology and Lubricants 윤활학회지 제25권 제1호
발행연도
2009.2
수록면
1 - 6 (6page)

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In this paper, the minimum oil film thickness and the maximum oil film pressure of engine bearings have been analyzed by using the elastohydrodynamic theory and Taguchi's design method as functions of the oil groove width, oil hole diameter, oil hole position, and oil supply pressure. The optimized design of the engine bearing for an automotive Diesel engine is very important for supporting a load-carrying capacity due to gas pressures from the engine combustion chamber and inertia forces of the piston. The optimized design data of engine bearings indicated that the optimized oil groove width and an oil diameter of a engine bearing are 8㎜ at the speed of2,000 rpm for a given 4-cylinder Diesel engine. Thus, the oil groove oil groove and an oil hole for high performances of an engine bearing may be considered as major design parameters compared to other design factors, which are strongly related to the minimum oil film thickness and the maximum oil pressure distribution of the engine oil.
#engine bearing(엔진베이링) #oil groove(오일 그루브) #oil hole(오일구멍) #oil supply pressure(오일공급압력) #minimum oil film thickness(최소유막두께)

목차

Abstract
1. 서론
2. 다구찌 해석 및 설계조건
3. 해석결과 및 고찰
4. 결론
참고 문헌

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