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논문 기본 정보

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저자정보
이광기 (브이피 코리아) 이용범 (한국기계연구원) 한승호 (동아대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2010년도 신뢰성부문 춘계학술대회 논문집
발행연도
2010.5
수록면
8 - 14 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

표준정규분포를 고려한 반응표면모델 기반 디스크 브레이크의 강건최적설계
이광기 ,  이용범 ,  한승호 대한기계학회 논문집 A권 2010.09 학술저널
표준정규분포를 고려한 반응표면모델 기반 디스크 브레이크의 강건최적설계
이광기 ,  이용범 ,  한승호 대한기계학회 춘추학술대회 2010.05 학술대회자료

초록· 키워드

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복잡한 시스템 계의 설계정보를 효과적으로 추출하기 위해서 형상최적설계가 수행되는 경우, 일반적으로 유한요소해석 기법과 D-최적배열을 이용한 실험계획법이 연동된 반응표면모델을 구성하고 여기에 최적설계기법이 적용된다. 그러나, 설계변수에 형상공차와 같은 변동성이 존재하면 최적해의 강건성 확보를 위하여 설계변수의 형상공차를 확률론적인 변동성으로 고려한 추가적인 강건설계가 필요하다. 본 연구에서는 계산시간이 많이 소요되는 유한요소해석에 의한 강건설계문제에 설계변수의 표준정규분포를 고려한 반응표면모델을 구축하여 최적설계를 수행하므로서 손쉽게 강건최적값을 구하는 방법을 제안하였다. 승용차용 브레이크 디스크에 제안된 방법을 적용하여 열변형과 중량을 최소화하는 설계변수의 강건최적해를 구하고, 몬테카를로 시뮬레이션 추정결과와 비교하여 이의 적합성을 검증하였다.
#Robust Optimal Design(강건최적설계) #Design of Disc Brake(디스크 브레이크 설계) #Response Surface Model(반응표면모델) #Standard Normal Distribution(표준정규분포) #Finite Element Analysis(유한요소해석) #Design of Experiments(실험계획법) #D-Optimal Array(D-최적배열) #Shape Tolerance(형상공차)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 대상체 및 열변형 해석
3. D-Optimal에 의한 설계영역 탐색
4. 디스크 열변형 강건최적설계
5. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (3)

참고문헌 신청
김종헌, 박정민, 이종수. 설계변수 및 매개변수의 공차를 고려한 캘리퍼 디스크 브레이크의 강건설계. 대한기계학회 논문집 A권. 2003 dbpia 이광기, 박찬경, 한승호. 철도차량 현수장치의 식스시그마 강건 설계. 대한기계학회 논문집 A권. 2009 dbpia 이광기, 한승호. 터빈 블레이드 형상 최적설계를 위한 전산 직교배열 기반 피로수명 예측 모델 개발. 대한기계학회 논문집 A권. 2010 dbpia

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