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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2009.4
- 수록면
- 477 - 482 (6page)
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In order to reduce the regeneration temperature of PM, Fe based fuel-additive is used in diesel fuel. And HC is injected in front of DOC as method to regenerate PM continuously in low temperature region of exhaust gas.
As the result, in case of using fuel-additive, it is shown that the regeneration temperature of PM is lowered about 350℃ in comparison with normal regeneration temperature of PM. And the reduction effect of PM is larger than that in case of non-using fuel-additive.
When HC is injected in front of DOC for continuous regeneration of PM, the inlet temperature range of DOC to oxidize HC is set up, which has effect on the range, duration of HC injection. Also the range of HC injection is affected according to regeneration temperature, THC emission.
As the result, in case of using fuel-additive, it is shown that the regeneration temperature of PM is lowered about 350℃ in comparison with normal regeneration temperature of PM. And the reduction effect of PM is larger than that in case of non-using fuel-additive.
When HC is injected in front of DOC for continuous regeneration of PM, the inlet temperature range of DOC to oxidize HC is set up, which has effect on the range, duration of HC injection. Also the range of HC injection is affected according to regeneration temperature, THC emission.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
References
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