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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
정성필 (아주대학교) 박태원 (아주대학교) 정원선 (자동차부품연구원)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제35권 제4호
발행연도
2011.4
수록면
425 - 431 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2011

자동차용 디스크 브레이크의 열간 저더 현상에 대한 연구
정성필 ,  박태원 ,  심경석 외 2명 한국소음진동공학회 학술대회논문집 2011.04 학술대회자료
유한 요소법을 이용한 자동차용 디스크 브레이크의 열간 저더 해석
정성필 ,  박태원 ,  정원선 대한기계학회 논문집 A권 2011.04 학술저널

2010

자동차용 통풍형 디스크 브레이크 시스템의 열간 저더 해석
정성필 ,  박태원 ,  정원선 대한기계학회 춘추학술대회 2010.11 학술대회자료

초록· 키워드

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차량 제동시 디스크와 패드사이의 미끄럼 접촉에 의해 발생하는 마찰열은 재질의 열 탄성 변형을 일으키고, 이는 접촉면의 압력 분포에 영향을 끼친다. 이러한 열탄성 불안정성 (Thermo-Elastic Instability, TEI)은 디스크의 고유 진동모드와 결합되어 열섬 현상 및 열간 저더 진동을 발생시킨다. 본 연구에서는 상용 유한 요소 해석 프로그램인 SAMCEF 를 이용하여 자동차용 통풍식 디스크에 대한 3 차원 열간 저더 해석을 수행하였다. Staggered approach 에 의거한 중간 처리기를 이용하여 구조-동역학 해석 결과와 열 전달 해석 결과를 교환하였다. 디스크 표면에 열섬이 발생하는 것을 확인하였고, 이를 디스크 고유 진동 모드와 비교함으로써 모드 형상과 열섬 분포의 관계를 분석하였다.
#Friction Contact(마찰 접촉) #Thermo-Elastic Instability(열탄성 불안정성) #Hot Spot(열섬) #Hot Judder Vibration(열간 저더 진동) #Intermediate Processor(중간 처리기)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 열-기계 연성 문제 풀이 해법
3. 디스크 브레이크 유한 요소 모델
4. 디스크 모드 실험 & 해석 결과
5. 디스크 열간 저더 해석
6. 결론
참고문헌

참고문헌 (18)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - Faramarz, T / 2009 / Analysis of Heat Conduction in a Disk Brake System / Heat Mass Transfer 45 : 1047 ~ 1059 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Li, J / 2008 / Solution of Transient Thermoelastic Contact Problems by the Fast Speed Expansion Method / Wear 265 : 402 ~ 410 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Du, S / 2000 / Finite Element Analysis of Frictionally-Excited Thermoelastic Instability in 3D Annular Disk / International Journal of Vehicle Design 23 (3) : 203 ~ 217 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 장용훈 / 200704 / Frictionally-excited thermoelastic instability in functionally graded material / WEAR 262 : 1102 ~ 1112 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Kim, J. T / 2001 / A Numerical Study of Thermal Performance in Ventilated Disk Brake / Journal of Korean Society of Tribologists & Lubrication Engineers 17 (5) : 358 ~ 364 google schola

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2012-550-004200586