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학술대회자료
저자정보
차창준 (한양대학교) 박진철 (한양대학교) 김동민 (한양대학교) 박민로 (한양대학교) 임명섭 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2020 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2020.7
수록면
324 - 327 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2020

분할코어를 적용한 EPS용 SPMSM의 극, 슬롯 수에 따른 조립공차에 의한 코깅토크 분석
차창준 ,  박진철 ,  김동민 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2020.07 학술대회자료

2019

분할 코어를 적용한 EPS용 SPMSM의 공차에 따른 코깅 토크 분석
차창준 ,  박진철 ,  박민로 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2019.11 학술대회자료

초록· 키워드

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As interest in the environment increase, the automobile parts market is increasingly trying to change from the mechanical system to the electrical system. In order to replace the mechanical system with the electrical system, many studies have been conducted to improve the performance of the electrical system because the electrical system must perform better than the mechanical system. However, there are few studies on tolerances that occur during actual production compared to studies on improving electrical performance. Due to the tolerances that occur during production, products with lower performance than actually expected can be produced. This paper intends to confirm the change in motor cogging torque due to the stator inner diameter tolerance applied to the segmented core, which is frequently applied to motors.
#Cogging torque(코깅토크) #EPS(Electric power steering) #Segmented-core(분할코어) #Assembly tolerance(조립공차)

목차

Abstract
1. 서론
2. 극, 슬롯 수에 따른 전기적 특징
3. 조립공차 종류
4. 조립공차를 고려한 극, 슬롯 수에 따른 코깅토크 비교
4. 결론
References

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