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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2002년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
2002.5
수록면
655 - 660 (6page)

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Brake noise is one of the cacophony occurring at any car during the driving. This noise is caused by the vibration between the rotor and the brake-pad. A vibration frequency ranges from 300 to 500Hz as a Moan frequency. In this study we investigate the Topology Optimization of the brake pad to eliminate the frequency inducing the Moan Noise. We simulated the finite element model and found out the nodes in which the Brake Moan occurs the most and we regarded the boundary and its relationship between the brake pad and the rotor as a spring coefficient k. With the binary set of the spring coefficient k, we finally used Response Surface Method to get the optimal topology of brake pad and it's shape to reduce the Brake Moan. The final result remarkably shows that brake moan noise can be eliminated by changing the brake pad topology.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 브레이크 시스템

3. 유한요소(FE) 모델의 해석

4. 위상최적화(Topology Optimization)

5. 결론

참고문헌

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