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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1997.6
수록면
401 - 406 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

1999

직교배열표를 이용한 에너지흡수 조향계의 해석 및 설계
임재문 ,  한선규 ,  전원기 외 2명 한국자동차공학회논문집 1999.08 학술저널

1997

직교배열표를 이용한 에너지흡수 조향계의 해석 및 설계
임재문 ,  한선규 ,  전원기 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.06 학술대회자료

초록· 키워드

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In order to evaluate protection systems for automobile occupants, real tests are performed in a controlled crash environment. Computer simulations are utilized to replace the extremely expensive real tests. In the computer simulations, it is very crucial to express the real environment precisely in the modeling process. The energy absorbing steering system plays an important role in vehicle crashes, because the system directly impacts on the occupant. In this study, an occupant analysis code ATB(Articulated Total Body)is utilized to understand and improve the crash performance of the energy absorbing steering system. The safety standard FMVSS 203 is simulated and used for the design evaluations. Segments and contact ellipsoids are utilized to model the body block and components of the steering system. Spring-damper elements and force-deflection characteristics are utilized to model the energy absorbing components such as plate bend and the polyacetal molding. Real component tests are carried out to extract the force-deflection curves. The body block test is carried out to validate the simulation model. After the model is established, the parameter study is carried out to evaluate the crash performance of the energy absorbing components. The usage of the orthogonal arrays for design is suggested for design. With the orthogonal arrays and parameter study information, the optimum of energy absorbing components are determined to reduce the occupant injury.

목차

Abstract

1.서론

2.조향계의 모델링

3.모형몸체시험을 통한 모델링의 검증 및 완성

4.조향계 및 에너지흡수부의 거동 고찰 및 직교배열표를 이용한 최적설계

5.결론 및 향후과제

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