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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
1997.11
수록면
829 - 834 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

1998

미끄럼 마찰시 열탄성 접촉의 불안전성에 대한 유한요소해석 ( Finite Element Analysis of Thermoelastic Contact Stability with Sliding Friction )
여태인 대한기계학회 논문집 A권 1998.07 학술저널

1997

마찰 접촉시 열탄성적 불안정성의 유한요소법에 의한 해석
여태인 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.11 학술대회자료

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A finite element analysis technique was developed to investigate the frictionally-excited thermoelastic instability(TEI) in an automotive disk brake system which causes a radially uneven surface of disk known in the brake industry as banding. A small perturbation in temperature is introduced into the system otherwise in thermal equilibrium. The finite element equations for the heat conduction problem and the elasticity problem are coupled through the frictional heat at the interface and solved to give a transient response of the perturbation. Instability is indicated when the brake system is operated above the critical speed and the perturbation grows in time. A numerical example shows that the banding is likely to occur for a new and thick pad with low thermal conductivity and high thermal expansion coefficient.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 과도응답법에 의한 TEI의 해석

3. 수치해석 결과

4. 결론

5. 참고문헌

참고문헌 (0)

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유한 두께를 갖는 경사기능재료에서의 열탄성 불안정성
이승욱 ,  장용훈 한국자동차공학회 Symposium 2007 .09
통풍식 자동차 디스크 브레이크의 열탄성 불안정성에 관한 실험적 연구 ( An Experimental Study of Thermoelastic Instability in Automotive Ventilated Disk Brake )
조병수 ,  백병준 ,  박복춘 외 2명 Tribology and Lubricants 1997 .12

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014118983