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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제13권 제5호
발행연도
2005.9
수록면
29 - 34 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

저속 후면 추돌 시 목부상해 예방을 위한 연구
박인송 ,  전용범 ,  김관희 외 1명 한국자동차공학회논문집 2005.09 학술저널

2004

저속 후면 추돌 시 목부상해 예방을 위한 연구
박인송 ,  전용범 ,  김관희 외 1명 한국자동차공학회 Symposium 2004.11 학술대회자료

초록· 키워드

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141,841 car-to-car collision had occurred in 2003, and among the accidents 51,796 were rear-end impact. According to insurance company for loss or damage, more than 60% of rear-end impact victims suffer neck injury. This means at least 31,000 neck injury victims have happened in 2003. More than 97% of the neck injury victims have low severity injury than A.I.S 2. Head restraint, which is designed to limit rearward head movement and equipped on seat, can considerably protect neck from rear-end impact. In this paper we evaluated head restraint geometry and drivers' sitting position according to RCAR standard and carried out low speed volunteer crash test. The crash speed is 4㎞/h and N.I.C value is used to determine injury probability. Through these research results we can introduce the method to prevent neck injury at rear-end impact.

목차

Abstract

1. 서 론

2. 후면 추돌 시 목부상해 특징

3. 연구방법

4. 연구결과

5. 결 론

References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1999. / Head Restraint-Neglected Counter-measure : 2 ~ 12 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2000. / A Study on Occupant Neck Injury in Rear End Colision 8 (3) : 130 ~ 138 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2000. / Whi-plash Injuries; The Cervical Acceleration/ Deceleration Syndrome : 57 ~ 70 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2000. / Study of Head and Neck Injury Characteristics by Improved Injury Criteria for Occupant Crash Protection google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002. / Advanced Head Restraints and Whiplash Injuries in the U.S. Research Coun-cil for Automobile Repairs google schola

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