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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년추계 지부학술대회논문집(광주.호남)
발행연도
2005.11
수록면
30 - 35 (6page)

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There are 13 degree, 60 degree and 90 degree impact test of automotive wheels. In this parer. impact analysis of automotive aluminum wheels has been performed using Computer Aided Engineering(CAE) subjected to 13 degree impact test. Once the finite element model of wheel are modeled, three different analysis has been carried out: 1) linear static finite element analysis, 2) nonlinear transient dynamic finite element analysis, at 3) dynamic analysis using flexible body of wheel. The fracture and crack for wheel after impact test has been leave assessment out of outer flange contacted with a test weight. Therefore result has been evaluated in region except outer flange. Outer flange is loaded by equivalent force at surface contacted with a test weight. Nonlinear transient dynamic analysis has been performed by dropping weight and time integration method has been used Single Step Houbolt operator to avoid numerical problems by contact-induced high frequency. The dynamic analysis flexible body of wheel has six multi-point constraint(MPC) at wheel hub, bolt and contacted surface. Nonlinear transient dynamic analysis of three type have most reasonable result.

목차

Abstract

1. 서 론

3. 휠의 충격 시험

3. 충격 해석

4. 결 과

후 기

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