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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2005.11
- 수록면
- 118 - 124 (7page)
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Squish flow is well known as an important technology for improving knock limit and performance in spark ignition engines. We have developed a slant squish combustion chamber for a new engine. From IVO to 80deg ATDC, the numerical analysis on three-dimensional, transient in-cylinder flow was performed to understand the squish flow patterns for a slant squish and flat squish configurations and we could prove the advantage of slant squish combustion chamber. Compared with a flat squish, a slant squish has high mean turbulent kinetic energy at the spark timing and produces effective reverse squish flow in the early expansion stroke. Through this study, it is possible to get the physical insight into the desirable squish flow patterns at spark timing. Experimental results show that HC and NOx are decreased in the slant squish type compared with the flat squish type.
목차
Abstract
1. 서론
2. 엔진 모델링 및 격자 생성
3. 해석 결과
3. 실험결과
4. 결론
References
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