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저자정보
김성현 (지엠대우오토앤테크놀로지) 방용식 (지엠대우오토앤테크놀로지) 강대오 (국민대학교) 이용훈 (국민대학교) 허승진 (국민대학교) 임홍재 (국민대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
2,511 - 2,516 (6page)

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This study was conducted to apply for integrated robust optimal design considered multi-disciplinary constrained conditions. Multi-disciplinary constrained conditions mean that lightweight design, structure stiffness and safety. Because such as these design parameters are conflictive relation, it is hard to design optimal model through conventional parameter study. Also robust design process is necessary to consider manufacturing tolerance because of performance deviation. Process was constructed with 4-phase. First phase is formatting the base model. In this study, base model was simplified for efficiency of analysis and also verified with test data simultaneously. In second phase, effect analysis was performed to select design variables largely effecting on performance such as bending and torsion stiffness. Form second phase, totally 11 design variables were selected finally among the 105 variables. Third phase is formatting RBF type Meta-model established by using selected design variables and LHC design of experiment (DOE). In the last phase, optimum result was calculated by using the EasyDesign program. Bending, Torsion stiffness and roof crush reaction force were used for constrained conditions and mass minimization was object function for optimization.
#다분야 통합 최적 설계(Multi-disciplinary Design Optimization, MDO) #실험 계획법(Design of Experiments, DOE) #강건 최적 설계(Robust Design Optimization, RDO)

목차

Abstract
1. 서론
2. 설계제약조건 및 해석모델
3. 메타모델 기반의 강건최적설계
4. 결론
References

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