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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
강연준 (Seoul National University) 김희수 (Seoul National University) 송현진 (Seoul National University) 이강덕 (Hyundai Motor Group) 김형건 (Hyundai Motor Group)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제25권 제3호
발행연도
2015.3
수록면
184 - 190 (7page)

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NVH engineering has become a hot issue due to radical technology changes and development in automotive industry since customers’ expectations and needs for their vehicle is taken to a higher level. However, the source identification and quantification of the road noise within a vehicle is still not at the level where it needs to be to meet their expectations due to its’ complex transfer path and difficulties in path optimization. The primary focus of this research is on direct force obtaining method at suspension hard points using suspension test rig. Directly obtained forces at suspension to body mounting points are critical and crucial for determining the effects of design changes of the suspension has on road noise performance. Direct force obtaining method has its limitation in sensor installation within an actual vehicle therefore, many has been indirectly calculating forces using full matrix inversion method or dynamic stiffness method. In this study, to circumvent this limitation, a suspension rig is used. Then, the suspension rig is verified through a comparative analysis of its dynamic behavior between the actual vehicle by cleat test on chassis dynamometer.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 관련 이론
3. 가진력 측정 실험
5. 결론
References

참고문헌 (5)

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