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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2001.5
- 수록면
- 503 - 506 (4page)
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An experimental study of dynamic track tension for high mobility tracked vehicle is investigated and compared to multibody dynamic simulation model. This research focuses on a heavy military tracked vehicle which has sophisticated suspension and rubber bushed track systems in computer model of the track tension. In order to obtain
accurate dynamic track tension of track subsystems, each track link is modeled as a body which has six degrees of freedom. A compliant bushing element is used to connect track links. Various virtual proving ground models of Chang-Won proving ground are developed to observe dynamic changes of the track tension. The obtained empirical results of the dynamic track tension are comparcd against the simulation studies.
<r.B.7]~%<>1 : Tracked Vehicle{;>~￡,"j-"J), Trnck Link(;>~￡"83), Dynamic Trnck Tension(%"'1 ;>~￡"J-;;:j),
Compliant Bushing (%<;! .!J!.>-J), DTJS("J-;;:j ~;;<.j A16 ',iJ)
accurate dynamic track tension of track subsystems, each track link is modeled as a body which has six degrees of freedom. A compliant bushing element is used to connect track links. Various virtual proving ground models of Chang-Won proving ground are developed to observe dynamic changes of the track tension. The obtained empirical results of the dynamic track tension are comparcd against the simulation studies.
<r.B.7]~%<>1 : Tracked Vehicle{;>~￡,"j-"J), Trnck Link(;>~￡"83), Dynamic Trnck Tension(%"'1 ;>~￡"J-;;:j),
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목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 고기동 궤도차량의 시뮬레이션 모델
3. 동적 궤도 장력의 실험적 측정
4. 결론
후기
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