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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume II
발행연도
2008.4
수록면
704 - 709 (6page)

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During escaping from parking maneuver, it is expected that steering wheel is returned automatically for stable vehicle performance. Steering returnability originating from tire forces and moments depends on suspension and steering geometry characteristic at low speed driving. In this study, the steering rack force is analyzed by the component force to the vertical, lateral, driving, and rolling resisting direction. Their contributions are discussed according to inside and outside wheel. Finally, simulation results are validated by full vehicle simulation.
#Returnability(복원성) #Wheel alignment(휠얼라인먼트) #Kingpin offset(킹핀 옵셋) #Steering effort(스티어링 에포트)

목차

Abstract
1. 서론
2. 하중 작용 분석
3. 결과 검증
4. 하중 인자 분석
5. 결론
References

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