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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
최원학 (한국기계연구원) 이석환 (한국기계연구원) 오승묵 (한국기계연구원) 차경옥 (명지대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
434 - 439 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2009

세탄 향상제가 첨가된 LPG 압축착화 엔진에서 EGR 적용에 따른 엔진 성능 및 배출가스 특성에 관한 연구
최원학 ,  이석환 ,  오승묵 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

2008

세탄 향상제가 첨가된 LPG 연료를 사용하는 직접분사 디젤 엔진의 성능 및 배기특성에 관한 연구
최원학 ,  오승묵 ,  이석환 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In this study, the effect of EGR(exhaust gas recirculation) on the combustion and emissions characteristics has been investigated using a compression ignition (CI) engine operated with LPG(liquefied petroleum gas) and cetane enhancing additive; Di-tertiary-butyl peroxide(DTBP) while fixing the quantity of fuel injection. Increasing the EGR rate leads to deteriorate the IMEP(indicated mean effective pressure) and increase the ignition delay. As a results, use of high EGR rates at constant boost pressure is a way to drastically reduce nitrogen oxides(NOx) but with an moderate increase of indicated specific fuel consumption(ISFC) and other emissions (CO and hydrocarbon).
#LPG(액화석유가스) #CI(압축착화) #Di-tertiary-butyl-peroxide(DTBP) #EGR(배기가스 재순환) #IMEP(도시평균유효압력) #Ignition delay(점화지연)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 실험방법
3. 실험결과
4. 결론
Acknowledgement
References

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손화승 ,  김호연 ,  고재필 외 1명 한국가스학회 학술대회논문집 2011 .11
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이준 ,  문전일 ,  한창석 한국자동차공학회논문집 2011 .01

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