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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
2001.5
수록면
760 - 765 (6page)

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In this paper, a regenerative braking performance is investigated for a parallel hybrid electric vehicle(HEV). Firstly, a HEV performance simulator is developed and dynamic model of the brake system is obtained. Using the HEV simulator, master cylinder input force is determined. In addition, wheel cylinder pressure and the oil flow to the wheel cylinder are calculated for the front and the rear wheel. Since the oil flow to the front wheel is shut off when the regenerative braking is carried out, a device to waste the oil flow is required to provide a familiar brake pedal feeling to the driver. In this study, a stroke simulator is designed for the regenerative braking system. It is found that the stroke simulator provides a similar flow change characteristic with the existing wheel cylinder.


목차

ABSTRACT

1. 서론

2. HEV 회생제동 시스템

3. 회생제동 시스템

4. 스트로크 시뮬레이터 설계

5. 결론

참고문헌

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