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한국자동차공학회 한국자동차공학회 Symposium 한국자동차공학회 2002년 심포지움(기계관련산학연)
발행연도
2002.11
수록면
464 - 469 (6page)

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Braking comfort is affected by brake judder and brake noise. Brake judder and noise phenomenon are very
complex and related to subsystem or full vehicle. Brake judder is determined by the excitation source such as
BTV(brake torque variation) and by their transfer to the driver’s contact points via suspension, body and steering
system. In this paper, brake and suspension systems are investigated at the same time. First, optimized sutructures of
both disc and drum brake systems are proposed to reduce BTV. Secondly, using the sensitivity analysis, key
subsystems of the suspension system are analysed to lower the transmissibility of tactile reponses. In addition, we
investigate the damping devices such hydro-bushing can improve the braking comfort.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 가진원 개선

3. 전달계 개선

4. 결론

참고문헌

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