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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2007년도 부산지부 춘계학술대회 논문집
발행연도
2007.6
수록면
128 - 132 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2008

원주가압형 브레이크 디스크의 열-구조 연성해석
김형훈 ,  이성욱 ,  한동섭 외 1명 한국자동차공학회논문집 2008.07 학술저널
원주가압형 브레이크 디스크의 열-구조 연성해석
김형훈 ,  한근조 ,  한동섭 대한기계학회 춘추학술대회 2008.05 학술대회자료

2007

자동차용 원주가압형 Disc의 열-구조 연성해석
김형훈 ,  이성욱 ,  한동섭 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2007.06 학술대회자료
유한요소법을 이용한 원주가압형 Disc Brake의 열-구조 연성해석
김형훈 ,  한근조 ,  한동섭 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The heat generated by the brake system of vehicles results in reduction of friction force on the brake surface and vibration when breaking. These problems play essential part in break's performance. To solve these problems, extensive research has been conducted such as drilling cooling holes on the brake pud, accommodating ventilated holes and etc. In this study the circumferential pressing type disc brake was suggested, in which spokes were formed between the hub and the circumferential part and a flange was attached along the disc circumference, so that it might be pressed down in radial direction instead of transverse direction. In order to compare the cooling-down efficiency between the conventional side-pressing type and the circumferential-pressing type, we adopted the Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 105-77 as thermal analysis conditions. And applying the braking torque of 1600kN.1l1 for a medium-size passenger car as structural analysis conditions, we implemented thermal-structural coupled field analysis.
#Friction Force(마찰력) #Break's performance(제동성능) #Cooling hole(방열 홀) #Ventilated hole(벤틸레이티드 홀) #Thermal-structure Coupled Field Analysis(열-구조 연성해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. Disc의 열해석
3. 열-구조 연성해석 결과
3. 기존 디스크 브레이크와의 온도 및 응력비교
4. 결론
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