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저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제12권 제4호
발행연도
2010.1
수록면
101 - 106 (6page)

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According to a statistics, in recent three years number of traffic accident and casualty remain stand still while casualty by car to car side crash has been increased. This phenomenon is attributed to the two main factors. One is vehicle structure and the other is vehicle safety regulation which does not appropriately reflect current market situation. The distance from vehicle side door to occupant is kind of short compare to vehicle front to occupant, so the likelihood of occupant injury or death at side crash accident is higher than any other types of accident. Even Korean government runs to evaluate and improve vehicle side impact crashworthiness, this program does not reflect current vehicle fleet cause it is based on vehicle fleet of more than 20 years ago. In this paper, three sets of car to car side impact test have done to evaluate occupant injury probability and aggressivity of SUV to passenger vehicle, and based on this result the way to reduce injury and fatality likelihood at side crash is recommended.
#Side crash accident #측면충돌사고) #신차안전도평가프로그램) #Crashworthiness #충돌성능) #Car to car crash #차 대 차 충돌) #Aggressivity #위협성) #Injury likelihood #부상 가능성) #New Car Assessment Program #NCAP

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/ / Korea Insurance Development Institute / Automobile Insurance Statistics google schola / 2006 / Insurance Institute for Highway Safety / Status Report 41 (8) google schola D.S.Kim / 1997 / Role of Side Impact Airbag in Order to Reduce Passenger Injury Value : 142 ~ 151 google schola G.J.Dakin / 2003 / Insurance Institute for Highway Safety Side Impact Crashworthiness Evaluation Program; Impact Configuration and Rationale / Proceedings of the 18th International google schola H.H.Choi / 2003 / A Study on The Side Airbag for Optimized Side Impact Protection in Small Passenger Car : 1261 ~ 1266 google schola

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