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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
양동호 (성균관대학교) 박진현 (성균관대학교) 황성호 (성균관대학교)
저널정보
유공압건설기계학회 드라이브·컨트롤 유공압시스템학회지 제7권 제2호
발행연도
2010.6
수록면
51 - 56 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2010

회생제동 시스템 신뢰성 평가를 위한 연료전지 차량 시뮬레이션 환경 구축
양동호 ,  조배균 ,  전광기 외 3명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료
차량 안정성을 고려한 인휠모터 방식 연료전지 전기자동차용 회생제동 알고리즘 개발
양동호 ,  박진현 ,  황성호 드라이브·컨트롤 2010.06 학술저널

2009

차량의 안정성을 고려한 In-Wheel 방식 연료전지 차량의 회생제동 알고리즘 개발
양동호 ,  서현재 ,  김현오 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2009.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In these days, the researches about hybrid and fuel cell electric vehicles are actively performed due to the environmental contamination and resource exhaust. Specially, the technology of regenerative braking, converting heat energy to electric energy, is one of the most effective technologies to improve fuel economy. This paper developed a regenerative braking control algorithm that is considered vehicle stability. The vehicle has a inline motor at front drive shaft and has a EHB(Electo-hydraulic Brake) system. The control logic and
regenerative braking control algorithm are analyzed by MATLAB/Simulink. The vehicle model is carried out by CarSim and the driving simulation is performed by using co-simulation of CarSim and MATLAB/Simulink. From the simulation results, a regenerative braking control algorithm is verified to improve the vehicle stability as well as fuel economy.
#EHB(전자유압브레이크) #Regenerative Braking(회생제동) #Vehicle Stability(차량안정성) #Co-simulation(연동 시뮬레이션) #Fuel Cell Electric Vehicle(연료전지 전기자동차) #In-wheelMotor (인휠 모터)

목차

Abstract
기호 설명
1 . 서론
2 . 연료전지 차량 시뮬레이터
3 . 회생제동 제어 알고리즘
4 . 시뮬레이션
5 . 결론
후기
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