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논문 기본 정보

자료유형
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저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.7 No.6
발행연도
2006.10
수록면
697 - 702 (6page)

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The change in the critical speed due to surface temperature of automotive disk brakes may be analyzed both theoretically as well as experimentally. Juddering of disk brakes is closely related to its critical speed. In analyzing the critical speed, if σ is positive, Disk develops TEI (Thermo-Elastic Instability) resulting in juddering in disk brakes. And σ is affected not only by the critical speed but also by the initial temperature of disk surface. As the initial temperature of the disk surface rises, the critical speed decreases and juddering is developed more easily. Also, when hot spots are developed by TEI, they show large temperature difference in small local range.
#Thermo-elastic instability #Hot spot #Brake chattering #Juddering #Squeal noise

목차

ABSTRACT
1. INTRODUCTION
2. THEORETICAL BACKGROUND OF JUDDERING IN DISK BRAKES
3. THE EXPERIMENTAL METHOD
4. EXPERIMENTAL RESULTS AND DISCUSSION
5. CONCLUSION
ACKNOWLEDGEMENT
REFERENCES

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1990 / . Transient behavior and stability for the thermoelastic contact. Int. J. Mech. Sci. google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002 / Transient thermoelasticanalysis of disk brake using the fast fourier transform and finite element method 25 (3) : 215 ~ 243 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1997 / Influence of environments on automotive disc brake chattering : 697 ~ 702 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1994 / . Friction-inducedvibration of brake lining pad. Trans. Korean Society of Automotive Engineers 2 : 93 ~ 100 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1972 / . Thermoelasticinstability of sliding contact in the absence of wear. Wear : 315 ~ 328 google schola

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